芊芊小草

很容易的就拿卡罗拉和速腾进行比较。

C-NCAP的得分中，卡罗拉是48.6分【加了3分】五星、速腾是44.6分【加了1分】四星。大约卡罗拉的加分跟所选的车型有关系？那么减掉所加的3分后是45.6分，依然是五星。

自己不是专家，不知道这个分数具体是怎么打的。但想想既然这么轰轰烈烈地公布出来，这个分数应该还是公平的。大约也只是在每款车具体的型号选择上有些不公？所以还是【也只能】信赖C-NCAP的专家们所得出的结果了。但还是把卡罗拉的加分给减掉了,结果还是比速腾高了一颗星。

有人说日系的车软，但是自己认为只要乘员部分结实就行了，其他地方软点儿未必是坏事。举个例子：倘若一定要用脑袋撞墙的话，你是选择顶个枕头呢？还是顶个很结实的铁锅？当然了——还是不撞的好！

还有一种说法，说是C-NCAP的碰撞速度太低了，所以日系车占便宜。那么，你要多高的速度呢？千万不要步戴安娜和牛哥的后尘。另外还有就是：这个速度下，速腾的得分都低于卡罗拉，速度高了就能好？不太明白了。

速腾全系标配ESP【卡罗拉只有高配的有，叫VSC。】，这个了解起来容易一点。结果了解后感觉用处不是太大，如果有当然也不错，但没必要为ESP左右车型的选择，要是再为了这个多花钱就更不值了（仅仅是个人观点）。

感觉ESP大约是为国外在不限速、不封闭的道路环境设计的【由引出ESP的“麋鹿试验”推断】，遇到麋鹿那么大的东东当然要躲了，当然这时周围还要没什么车。

如果国内，那大约只有是在高速路上遇到有人穿越了。真要是那样，最好还是不要变道，直接踩死刹车。因为你根本无法判断那个人接下来会是向前？向后？还是站在原地呆若木鸡？而且，以中国高速路的路况，突然变道也是很危险的，搞不好就把自己交代了。好像听说过在高速公路上因为躲一只狗而出车祸的，够倒霉的【还得负全责】，其实就算撞了那条狗，大约也就是换前保险杠的事儿。人呢？既然他穿高速，大约就有了挨撞的觉悟——好像很少有撞人而伤到车上乘员的事【很多年前，北京的新闻播过一则撞人的片子，那人“飞”的好高，而司机仅仅是被吓坏了。】，而且为了躲他而伤到自己和其他无辜的人就更加的不值了。

其实，脑海里还深深地烙着一句话“让速不让道”！

平时好像就更用不上了。开车也有些年头儿了，以北京为例，遇到雨雪天气，那车速就算是没有ABS都不会出什么问题。就算出问题，大约也就是钣金的事儿——还有保险公司呢。其实，这时大约德系的车就有优势了——可能根本就没事儿【给保险公司省钱了】，但你大约还得陪着对方去理赔吧？

看到过某车型验证ESP的功能，大约是开到100迈，然后试车员将双手从天窗中伸出来、在泼水的路面上急踩刹车。此时，ESP发挥作用，始终能将车辆修正在直线上。看过之后，感觉额头有些冒汗！ESP确实很牛——但自己确实不敢！！！

当然了，在一篇介绍ESP的文章里有这样一句话“所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。”如果对这句话神往的话，那就一定要选装了ESP的车了！但是，即使有了ESP，还是要记住：命是自己的。

因为自己不是什么时候都敢放心大胆的踩油门【车是越开胆子越小】，但又无法控制别人踩油门。所以【按挨撞的成绩】选择了一款没有VSC（ESP）的卡罗拉。【当然还得考虑腰包了，否则就奔驰、宝马、沃尔沃了。哈哈，其实一直都比较喜欢沃尔沃，现在开始教育女儿将来给我买。】